ligatures au fil de peche

Le monteur "TopWheels" me disait que les ligatures ne servaient pas à grand chose sur les roues à part à éviter que lors d'une casse de rayon, celui-ci ne se balade dans la roue. D'ailleurs il ne m'avait pas fait les ligatures pour mon premier montage et quand elles se sont affaiblis, il les a ajouté.
Je ne sais pas si tu y as gagné grace à ça ou si c'est que tu as refait les tensions... mais cette dernière hypothèse me plait mieux... ou alors c'est psychologique... mais là on entre dans le domaine du Power Balance

la semaine derniere j'avais deja retendu les nappes au maxi,et le velo dans le cassant a bonne vitesse avait un comportement vraiment flou là ont sent une réel difference en plus sur les 29 ,a mon avis la qualitée des roues est essentiel,les miennes restent des basiques de bonne qualité,mais sans plus
pour les pro et les anti ligatures les deux ecoles s'affrontent et de chaque coté il y a de trés bon monteurs avec des super montages,mes prochaines roues seront peut etre des asterions suivant mes moyens
si tu as des roues d'origines pas terribles sur ton nouveaux spad,ont pourras faire l'essais avec et sans ligatures,sur les grandes roues en vtt, la difference est flagrante

dac, à voir alors !
je vais me faire monter une belle paire par un très bon monteur (RCA Bike surement). On a déjà commencé à discuter de la fabrication... pour celles d'origine, oui ça peut être un test en effet, à moins que je les fasse reprendre elle aussi pour en tirer le meilleur et surtout pour ne pas avoir de souci de voile pendant la saison. C'est fou la différence de longévité entre une paire "basique" et une paire "reprise" !

moi aussi j'avais des pb de voile sur mes roues carbone a boyau, et je les ai retendu au tensiomètre + ligature coté roue libre avec fil de laiton 0.4 mm et étamage , et ben depuis aucun pb.
alors si quelqu'un veut ligaturer je peux le faire j'ai 30 m de fil de laiton.

La ligature se ressent bien sur des rayon plat style CX ray aero, un peu moins sur les rayons ronds, moi j'ai gagné en rigidité , c'est vrai que si un rayon casse ça évite qu'il pète par le cadre.

je ne pense pas que le fil de peche et le vernis ce soit costaud a long terme, la soudure par contre ça bouge pas un pet !

Est ce que tu peux travailler sur la géométrie de la jante après avoir ligaturé ?
Ou faut tout enlever avant de faire une reprise?

gg13 a écrit:

Est ce que tu peux travailler sur la géométrie de la jante après avoir ligaturé ?
Ou faut tout enlever avant de faire une reprise?

il faut ligaturer aprés un dévoilage, si aprés la ligature tu as du voile y a pas de pb on peut la dévoiler sans tout démonter.
ça soude pas les rayons juste un maintien pour pas qu'ils bouge l'un par rapport a l'autre.
moi ça bouge plus depuis la ligature, franchement sur des rayons plats c'est super!

quelques nouvelles de mon bricolo aprés quelques sorties eh bien le résultat est vraiment positif les roues sont plus dynamiques,plus de problémes de voilage et de saut, pourtant je roule a 1.8 bars et avec le 29 toutes les descentes sont un régale,donc ça va de plus en plus vite ça ne transforme pas une paire de roues "basiques" en haut de gamme mais ça améliore bien les choses pour unes somme modique et un peu de travaille manuel