Pneu tubetype(à chambre air) sur roue tubeless!

Je me renseigne progressivement , mais il existe depuis longtemps la solution de mettre des pneus normaux sur des jantes tubeless.
L'avantage c'est quoi?

1- le pneu à chambre à air (tubetype) est plus léger qu'un pneu tubeless
(exemple le python ust = 750grs le python à chambre 500grs)

2-les pneus sont moins chères

3-le confort identique au ust

4-plus de pnicement car plus de chambre

Les moins:

1-il n'y en a pas beaucoups mais d'abord pour mettre un pneu à chambre à air il faut mettre du latex dedans ce qui va faire l'étanchéité (120grs par pneu)

Donc on peu gagner du poids en faisant ce montage (je vais essayer prochainement)

Et comme vous le savez ce ne sont pas les grammes statiques qui sont importants mais les grammes dynamiques (en rotation), vaux mieux gagner 150grs sur une k7 ou des roues que sur une fourche.

c'est clair que si on peut gagner 150grs sur chaque roue c'est pas négligeable en plus ça ne coute presque rien sauf un tube de latex.

a+

toutes les précisions ici sur velovert:

http://forum.velovert.com/index.php?showtopic=19271&hl=continental+supersonic

Un peu de lecture pour les longues soirées d'hiver: 49 pages
Mais je prefere quand même les pneus tubless moins peur du déjantage.

j'avais essayé avec un michelin de base de chez decath' ca n'a pas tenu longtemps. C'était un pneu a 9 euros, mais avec un tube type de meilleurs qualité pourquoi pas...
comptes tu le poids du latex que tu va y mettre car d'aprés les souvenirs de mon test ca en bouffe pas mal pour etancher le pneu. Pese le pneu avant et aprés car je pense qu'il absorbe le latex.
Mais une fois de plus je pense que ca depend tu pneu.

J'ai oublié,,,,
Crois tu que le poids de la k7 soit si important en rotation car le rayon est faible par rapport au pneu. Et du coup la force d'inertie gagnée doit etre negligeable ....?????

[b]salut a tous,monter un tube type en tubless,pourquoi pas,mais il faut surement le gonfler plus fort car a mon avis, la carcasse est moins rigide et donc ont gagne du poids au detriment de l' efficaçitée et du confort sans compter les risque pour les jantes si on roule avec la meme pression que pour un tubless.
c'est une experience a tenter la resultat peut etre interressant.
a+ roland

Moi m'en fou je met du latex dans les tubless, c'est encore plus lourd, mais alors qu'est ce que je m'en fou, je pédale plus fort, et je rale parce que je me fait fumer au vétathlon. Tant pis

Mais je crève pas